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高鐵為什么要區分一等座二等座,高鐵為什么沒有e編號

來源:整理 時間:2022-08-02 15:22:20 編輯:高鐵查詢 手機版

1,高鐵為什么沒有e編號

沿用飛機編號傳統早期飛機多為單通道,每排6個坐椅,后來慢慢形成AF為靠窗位置, cD為靠過道位置的國際慣例。高鐵延續了這種排號傳統,但高鐵一排最多5個座位,去掉不影響靠窗或靠走廊的特定字母,所以就沒有“E"座位了。高鐵沒有e編號是沿用飛機編號傳統,國際上通行的(主要是航空)就是A、F座位靠窗口,所以直接跳過E。無論一等車還是二等車,帶字母A和F的座位靠窗,帶字母C和D的臨過道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗還是靠走廊。由于早期的飛機多是單通道的,一般每排有6個坐椅,分別是A、B、C、D、E、F,這樣就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中間位置的座位格局。久而久之,A—F這六個字母就不是單純的表示順序的意思,而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例。但高鐵一排最多5個座位,去掉不影響靠窗或靠走廊的特定字母,所以就沒有“E"座位了。高鐵二等座2+3型的,一排兩個,一排三個座,有A、B、C、D、F五個座位,其中A和F靠窗。模仿飛機經濟艙ABCDEF。3型相對狹隘一點。六個座位。小桌子在座位前面,可以任意放下,椅背可以調節。一等座有兩種分布:1、8個車廂時位于1號車廂。2、16個車廂時位于7或1車廂。一等座比二等座顯得更寬敞,而且走道兩邊都只設置兩個座位。與此相對的是,二等座為一邊兩座一邊三座,因此乘客感覺更加舒適。另外,一等車還為旅客設置了擱腳的小板,頗具人性化。

高鐵為什么沒有e編號

2,高鐵一等座和二等座怎么區分

1、一等坐席每排4個座位,采取“2+2”布局,中間為過道,使用紅色絨布沙發座椅。 2、相比二等坐席,這里座位更寬大,而且前后座椅間距更大。 3、座椅下方腳踏是一等座的獨特之處,乘客伸腳即可踩住腳踏板,半躺在座椅上格外舒服。 4、二等坐席每排有5個座位,采取“2+3”布局,中間是過道,采用的是藍色絨布沙發座椅。 5、二等座前方座椅后背處,設有小桌板,座椅側部有類似手柄狀按鈕。

高鐵一等座和二等座怎么區分

3,動車一等座和二等座的區別

所謂一、二等座,就是一排4座與5座之分,也就是一等座和過道稍寬一些。WC里是馬桶(坐便)而已。另外一等座好像可以旋轉的,方便通行的朋友面對面坐著。不過我沒試過哈價差要看旅程的遠近了,比如京津線,動車組列車的二等座車的票價是42元,一等座車的票價是51元,上海到蘇州的 一等:31元,二等:26元。動車的乘坐空間是相當舒適的,車速快旅途時間短,付出高一些的票價也是值得的
一等座一排4個位子,2邊各2個,座位間距相對寬敞,票價比二等座貴很多。二等座一排5個位子,1邊2個,1邊3個,座位間距相對小點。舒適度差不多。
其實沒有太大的區別,只不過一等座車廂空間大,座位舒適點,但是價格貴好多,就那么兩三個小時貴出的價格卻快夠你住一晚賓館了......
一等座是VIP倉 和飛機一樣 二等就是普通
高鐵一等座席每排有4個座位,采取“2+2”布局(個別“2+1”),中間為過道,使用紅色絨布沙發座椅。相比二等座席,這里座位更寬大,而且前后座椅間距更大。座椅下方腳踏是一等座的獨特之處,乘客伸腳即可踩住腳踏板,半躺在座椅上格外舒服。一等座的折疊小桌板設在自己座椅扶手內,取出即可使用。 而高鐵二等座席每排是5個座位,采取“3+2”布局(個別“2+2”),中間是過道,采用的是藍色絨布沙發座椅。二等座前方座椅后背處,設有小桌板,座椅側部有類似手柄狀按鈕,可以把座椅靠背向后調節,讓乘坐更加舒適。 溫馨提示:如果我的回答能幫助到您,請樓主麻煩點擊一下右上角的【采納回答】或【滿意】按鈕。謝謝哈!

動車一等座和二等座的區別

4,高鐵為什么沒有e座

這是因為高鐵延續了飛機座位號命名的國際慣例。由于早期的飛機每排有6個坐椅,這樣就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中間的座位格局。而高鐵多采取3+2、2+2、2+1的座椅排列,所以沒有中間座位E座的存在。坐高鐵的同學不知道有沒有發現這樣一個小疑問:“高鐵二等座的座位號是ABCDF,沒有字母E;一等座則用ACDF排序,沒有B和E!” 這究竟是為什么呢!其實高鐵座位號的命名并不是一開始就是現在這種設定,這要從歷史說起,在2012年9月之前,大部分的高鐵動車組(如CRH1、2、3、5等型號的動車組)座位號就像普速列車座位一樣,只是按照數字自然排序編號。而從2012年9月以后,開行的所有高鐵、動車組的座位編號規則由原來的單一數字排序改為類似于“數字+字母”的形式。車票上的數字表示座位排數,而坐椅位置則根據座位的席別不同用不同的字母表示。比如,動車的二等座,每排有5個座位,就用A、B、C、D、F共5個字母表示;一等座,每排有4個座位,就用A、C、D、F表示。是的,二等座的車廂座位少了E,一等座的車廂連B座都沒有了!這是因為高鐵座位號的命名規則延續了飛機座位號命名的國際慣例。由于早期的飛機多是單通道的,一般每排有6個坐椅,分別是A、B、C、D、E、F,這樣就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中間位置的座位格局。久而久之,A—F這六個字母就不是單純的表示順序的意思,而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例,高鐵自然遵循了這種慣例。高鐵二等座,采取的是“3+2”的坐椅排列,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,B表示三人座位ABC中的中間位置,所以就只有ABCDF五個字母,而沒有字母“E”。例如,若某位旅客高鐵車票上的座別為07C,那么這位旅客就應該坐在第7排靠走廊位置的座位。而一等座是采取“2+2”坐椅排列,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,由于沒有中間的座位,當然就沒有代表中間座的“B”與“E”,而只剩下ACDF了。以此類推,一些高鐵車廂內還設置了高端的商務座或VIP坐席,這樣的席位是采取“2+1”模式,即A、F表示靠窗座位,C表示靠走廊座位,更是缺少了“B、D、E”三個字母。是不是恍然大悟了呢?不管是飛機還是高鐵,只要記得A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,你就能依此推測出票上的座位,選座的時候也能更加從容哦!

5,動車組一等票和二等票有什么區別

動車一等座四個人一排為2+2方式,二等座五個人一排為3+2方式,因而一等座的過道比二等座的過道寬,一等座整體給人一種寬敞舒適感,相對而言二等座讓人感到壓抑沉悶,空調也不如一等座舒適,另外一等車還為旅客設置了擱腳的小板,頗具人性化。動車一等座前后有車載電視,車窗視野寬闊,旅客看到的風景比較明朗,二等座車窗視野沒有一等座開闊,欣賞風景不如一等座。一等座和二等座的座椅都可以旋轉,旅客可以面對面坐,但是一等座旅客可以利用餐桌打牌,二等座旅客因為餐桌在座椅背部,所以不能進行打牌娛樂。動車一等座的小桌子是獨立的,在座位的右側。動車二等座的小桌子則是連在前面座椅的后背上,很容易受到前面乘客的影響。一等座的衛生間寬敞明亮,有殘疾人專用,二等座的衛生間比一等座窄小,不過衛生物品都配套完備。
就是舒適度的差別。一等座的座椅更舒適,空間更大。
很多旅客朋友在購買動車票時一般都會選擇較為經濟實惠的二等座,但是內心還是存在“動車一等座和二等座的區別”這樣的疑問。從價格上來看因為里程的不同動車一等座比二等座貴幾十到一百多元不等,當然動車一等座和二等座的區別當然不僅僅在價格上,現在來說說動車一等座和二等座的區別:1、動車一等座四個人一排,二等座五個人一排,因而一等座的過道比二等座的過道寬,一等座整體給人一種寬敞舒適感,相對而言二等座讓人感到壓抑沉悶,空調也不如一等座舒適。 2、動車一等座前后有車載電視,車窗視野寬闊,旅客看到的風景比較明朗,二等座車窗視野沒有一等座開闊,欣賞風景不如一等座。 3、一等座和二等座的座椅都可以旋轉,旅客可以面對面坐,但是一等座旅客可以利用餐桌打牌,二等座旅客因為餐桌在座椅背部,所以不能進行打牌娛樂。 4、一等座的衛生間寬敞明亮,有殘疾人專用,二等座的衛生間比一等座窄小,不過衛生物品都配套完備。智者當借力而行,自己做不了的事情就委托出去
動車一等座和二等座的區別:  首先,動車一等座的小桌子是獨立的,在座位的右側。動車二等座的小桌子則是連在前面座椅的后背上,很容易受到前面乘客的影響。此外一等座的桌子可以圍坐4個人,打牌什么的比較方便;  此外,有朋友很關心乘車的舒適度,在這一點上,動車一等座和二等座的區別在于:“動車一等座是4人一排的座位,動車二等座則是5人一排。一等座車廂比二等座車廂寬敞舒適”;  如果您想欣賞沿途風景什么的,動車一等座的視野會比較好,而且動車一等座車廂還有車載電視可以看,衛生間也比較寬敞、有坐式馬桶;  最后,肯定也知道的動車一等座和二等座的區別啦,那就是票價,動車一等座票價自然要比動車二等座的貴咯。
每輛動車只有一節一等車廂,有七節二等車廂,一等票比二等票要貴大約百分之二十左右(各趟車不同),一等車廂的座位更寬敞和舒適,每排只有四個座位(一邊兩個),而二等車廂每排有五個座位。

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