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梧州什么時候有高鐵回柳州，請問廣西岑溪市有到柳州的動車嗎

來源：整理 時間：2022-08-02 15:16:10 編輯：高鐵查詢 手機版

1，請問廣西岑溪市有到柳州的動車嗎

有，一天幾趟
沒有，岑溪市是沒有開通動車的。你可以到 附近的 梧州南站坐動車去柳州市：

請問廣西岑溪市有到柳州的動車嗎

2，梧州高鐵什么時候開通

今年底衡陽至柳州、柳州至南寧、廣西沿海鐵路南欽、欽防、欽北段5條高鐵和玉林至鐵山港、黎塘至欽州2條普鐵開通運營，明年初南寧至黎塘、南廣鐵路黎塘西至梧州南段2條高鐵開通運營。高速鐵路●衡柳鐵路——開建時間：衡柳鐵路永州至柳州段2009年3月開工建設。開通時間：2013年12月28日時速：設計速度200公里/小時，預留250公里/小時提速條件。站點：全線設東安東、廟頭西、全州南、松川、興安北、大溶江北、靈川、桂林北、桂林、二塘、永福南、黃蠟、鹿寨北、青茅、柳州西、柳州等16個車站?；厩闆r：線路全長350.7公里，總投資244.97億元，為國鐵Ⅰ級雙線電氣化線路，客貨混線。衡柳鐵路的開通運營，將與既有湘桂線形成三線并行格局，極大擴充了既有湘桂鐵路運輸能力，有力促進廣西與華東、中南地區的交流與合作，是廣西經濟社會發展新的大動脈

梧州高鐵什么時候開通

3，柳州離梧州遠嗎有什么旅游景點嗎

柳州到賀州關于廣西內這兩個城市的高鐵建設問題真可謂是一波三折！讓柳州與賀州的百姓時而喜時而憂！下面讓你們的高鐵課代表小編饃饃來說說其中情況吧！從柳州到賀州的高鐵早就在2017年就被傳出要建設，當時在廣西網上聊的熱血沸騰，尤其是柳州到賀州沿線的當地人！可這是到了2019年，漸漸又冷清了下來！而當大家都開始淡忘這個事情的時候，這條沿線的高鐵規劃驟然間又在網上慢慢成為熱議！可是一直都沒有動靜！回復文件于是在2020年上半年有人專門咨詢了交通運輸廳，廣西交通運輸廳的人對這個問題做了公開的回復，其中有一句話是這么說的：國鐵集團將結合運輸需要及相鄰路網建設等，進一步研究其規劃必要性！當大家看到這句話的時候，不少人的心理又是被蒙上了一層陰影！因為這句話的意思是這條線路的必要性可能沒有那么強！自此，大部分人對這件事是徹底的灰心喪氣了！現在，小編饃饃來講述這條高鐵線路的時候，甚是理解永州和賀州人的心理折磨！如此一波幾折應該更是激發了當地人的高鐵夢了！可是這路高鐵是否還有希望呢？藍色箭頭為永州-賀州高鐵路線首先根據小編饃饃的分析呢，雖然現在的不確定性很高，但是根據中國省內都在加強建設高鐵網的趨勢來看，永州和賀州相連還是有機會的！因為柳州和賀州本身是有高鐵線路的，經過柳州的是柳州到南寧的客運專線；而經過賀州的是貴陽到廣州的高鐵，而柳州和賀州相連，很明顯會優化廣西北部的鐵路布局，城市互通會更為便利！并且柳州也會借賀州前往珠三角區域。柳州-賀州-廣永清討論會議并且，根據小編饃饃的消息，從柳州到賀州又到永清廣的高鐵線路，在最近10月份的時候又被開會討論！雖然會議結果并未公布，但是這也是再次被提上議程的開端！如果線路開通，那么柳州到賀州也就1個小時內就可以到達了！好了關于這個問題，小編饃饃就說到這里吧！路過的朋友都來發表下意見吧！再見！我是你的高鐵課代表--饃饃！
柳州到賀州關于廣西內這兩個城市的高鐵建設問題真可謂是一波三折！讓柳州與賀州的百姓時而喜時而憂！下面讓你們的高鐵課代表小編饃饃來說說其中情況吧！從柳州到賀州的高鐵早就在2017年就被傳出要建設，當時在廣西網上聊的熱血沸騰，尤其是柳州到賀州沿線的當地人！可這是到了2019年，漸漸又冷清了下來！而當大家都開始淡忘這個事情的時候，這條沿線的高鐵規劃驟然間又在網上慢慢成為熱議！可是一直都沒有動靜！回復文件于是在2020年上半年有人專門咨詢了交通運輸廳，廣西交通運輸廳的人對這個問題做了公開的回復，其中有一句話是這么說的：國鐵集團將結合運輸需要及相鄰路網建設等，進一步研究其規劃必要性！當大家看到這句話的時候，不少人的心理又是被蒙上了一層陰影！因為這句話的意思是這條線路的必要性可能沒有那么強！自此，大部分人對這件事是徹底的灰心喪氣了！現在，小編饃饃來講述這條高鐵線路的時候，甚是理解永州和賀州人的心理折磨！如此一波幾折應該更是激發了當地人的高鐵夢了！可是這路高鐵是否還有希望呢？藍色箭頭為永州-賀州高鐵路線首先根據小編饃饃的分析呢，雖然現在的不確定性很高，但是根據中國省內都在加強建設高鐵網的趨勢來看，永州和賀州相連還是有機會的！因為柳州和賀州本身是有高鐵線路的，經過柳州的是柳州到南寧的客運專線；而經過賀州的是貴陽到廣州的高鐵，而柳州和賀州相連，很明顯會優化廣西北部的鐵路布局，城市互通會更為便利！并且柳州也會借賀州前往珠三角區域。柳州-賀州-廣永清討論會議并且，根據小編饃饃的消息，從柳州到賀州又到永清廣的高鐵線路，在最近10月份的時候又被開會討論！雖然會議結果并未公布，但是這也是再次被提上議程的開端！如果線路開通，那么柳州到賀州也就1個小時內就可以到達了！好了關于這個問題，小編饃饃就說到這里吧！路過的朋友都來發表下意見吧！再見！我是你的高鐵課代表--饃饃！應該不會了，貴南高鐵是貴陽到南寧的高速鐵路，設計時速350公里，這條線北邊可以與成貴高鐵相連，還有以后建設的渝貴350公里時速高鐵相連，構成一條西南地區到廣西南部的快速通道，這條線為了縮短距離沒有經過柳州。而柳州現在的高鐵就是時速250公里的柳南客運專線，從柳州到南寧，減輕既有湘桂鐵路的壓力，另外衡陽到柳州的衡柳復線是200公里時速，屬于快速鐵路，當然柳州還有經梧州到廣州的高速鐵路的規劃，也是350公里時速。河池現在有黔桂鐵路經過，現在的黔桂鐵路是十幾年前擴能新建的，設計時速140——160公里，預留復線，河池到柳州就靠這條黔桂線，如果黔桂線增建二線，那么以后運力能夠提升，也能加開一些客車，短途可以開行時速160公里動力集中式動車（所謂綠巨人），到時候河池到柳州也很方便。建高鐵需要綜合考慮各方面因素，特別是沿途有沒有足夠的客流支撐，而且造價也比普通鐵路高。
柳州到賀州關于廣西內這兩個城市的高鐵建設問題真可謂是一波三折！讓柳州與賀州的百姓時而喜時而憂！下面讓你們的高鐵課代表小編饃饃來說說其中情況吧！從柳州到賀州的高鐵早就在2017年就被傳出要建設，當時在廣西網上聊的熱血沸騰，尤其是柳州到賀州沿線的當地人！可這是到了2019年，漸漸又冷清了下來！而當大家都開始淡忘這個事情的時候，這條沿線的高鐵規劃驟然間又在網上慢慢成為熱議！可是一直都沒有動靜！回復文件于是在2020年上半年有人專門咨詢了交通運輸廳，廣西交通運輸廳的人對這個問題做了公開的回復，其中有一句話是這么說的：國鐵集團將結合運輸需要及相鄰路網建設等，進一步研究其規劃必要性！當大家看到這句話的時候，不少人的心理又是被蒙上了一層陰影！因為這句話的意思是這條線路的必要性可能沒有那么強！自此，大部分人對這件事是徹底的灰心喪氣了！現在，小編饃饃來講述這條高鐵線路的時候，甚是理解永州和賀州人的心理折磨！如此一波幾折應該更是激發了當地人的高鐵夢了！可是這路高鐵是否還有希望呢？藍色箭頭為永州-賀州高鐵路線首先根據小編饃饃的分析呢，雖然現在的不確定性很高，但是根據中國省內都在加強建設高鐵網的趨勢來看，永州和賀州相連還是有機會的！因為柳州和賀州本身是有高鐵線路的，經過柳州的是柳州到南寧的客運專線；而經過賀州的是貴陽到廣州的高鐵，而柳州和賀州相連，很明顯會優化廣西北部的鐵路布局，城市互通會更為便利！并且柳州也會借賀州前往珠三角區域。柳州-賀州-廣永清討論會議并且，根據小編饃饃的消息，從柳州到賀州又到永清廣的高鐵線路，在最近10月份的時候又被開會討論！雖然會議結果并未公布，但是這也是再次被提上議程的開端！如果線路開通，那么柳州到賀州也就1個小時內就可以到達了！好了關于這個問題，小編饃饃就說到這里吧！路過的朋友都來發表下意見吧！再見！我是你的高鐵課代表--饃饃！應該不會了，貴南高鐵是貴陽到南寧的高速鐵路，設計時速350公里，這條線北邊可以與成貴高鐵相連，還有以后建設的渝貴350公里時速高鐵相連，構成一條西南地區到廣西南部的快速通道，這條線為了縮短距離沒有經過柳州。而柳州現在的高鐵就是時速250公里的柳南客運專線，從柳州到南寧，減輕既有湘桂鐵路的壓力，另外衡陽到柳州的衡柳復線是200公里時速，屬于快速鐵路，當然柳州還有經梧州到廣州的高速鐵路的規劃，也是350公里時速。河池現在有黔桂鐵路經過，現在的黔桂鐵路是十幾年前擴能新建的，設計時速140——160公里，預留復線，河池到柳州就靠這條黔桂線，如果黔桂線增建二線，那么以后運力能夠提升，也能加開一些客車，短途可以開行時速160公里動力集中式動車（所謂綠巨人），到時候河池到柳州也很方便。建高鐵需要綜合考慮各方面因素，特別是沿途有沒有足夠的客流支撐，而且造價也比普通鐵路高。廣西柳州與梧州不接壤，離梧州遠。它與貴州、河池、來賓、桂林4地接壤，這幾個地方語言上都是“西南官話”，同屬西南貴州黔文化區。瘤州，在宋朝時就隸屬于貴州“黔南路”(宋朝行政區)，完全的西南黔文化，后由廣西收養為養子，但還是與梧州等廣西其他10市的粵文明格格不入。毒瘤天生反骨，明朝時柳州侗氓數次反叛，朝廷委派南寧、桂平鎮壓屠戮之。經濟上，瘤州主要依靠解放后廣西國資委投資的省屬國企，它沒有自力更生的能力辦出自己的民企。瘤鋼瘤工五菱等，都是省屬國企，廣西全民血汗，瘤州是通過吸盡廣西工業血得來的。這樣的后果，造成了除瘤州外的其余13市工業短腿，其余市包括首府，幾乎得不到任何省屬工業企業，只能依靠自己招商引進民企。瘤州國有經濟的比重是廣西最高的，也就是說它吸廣西血是最狠的，由此，它從解放前遠遜于梧、南、桂、玉、百的一個石山區馬平縣，腫大發展成計劃經濟的暴發戶、畸形腫大瘤。市場經濟后，計劃經濟思維慣性嚴重的瘤州，敗光賣盡并不屬于瘤的自治區國企，多年來工業利稅利潤低于南寧梧州桂林多市，此后，它專注于夜景燈光面子工程，自稱世界第三美。柳州對外謊稱為“桂中商埠”，實際上，在解放前自由經濟競爭中，它遠遜于梧、南、桂、玉、百。以下數據摘自楊乃良《民國時期新桂系的廣西經濟建設研究》: 錢莊數(個):柳州0，百色1，桂林2，玉林4，南寧70。商店數(家):柳州622，桂林906，南寧979。商店總資本(萬元): 柳州28.2，桂林44.07，南寧:89.52。民營工廠:僅有梧州、南寧能自力更生辦出，桂、柳辦不出，唯依靠省府給予的公營工廠。手工業總資本(萬元):賀縣17.02，柳州21.22，百色44.27，南寧63.06，桂林83.64。解放前帝國主義要求開埠的，廣西有北海、梧州、南寧、龍州，帝國主義從來瞧不上自欺欺人的“桂中商埠”。

柳州離梧州遠嗎有什么旅游景點嗎

4，廣梧高鐵什么時候開通

聽人說是12.10號開通 全程3小時
梧州南站的大門已經建好了，估計要等梧州到南寧那段也建好才會全程通車

5，動車D9672經過柳州嗎

D9672是北海至南寧東動車，不經過柳州。
2018年4月8日，梧州南站13：19分開車到桂林北站的d9672次列車，沿途?？空军c及時刻表見圖

6，求助貼 請問從重慶怎么到梧州最快

梧州動車到柳州，再轉高鐵到重慶。這是比飛機慢的方式。
你好！飛機直飛梧州，二四六有航班，或者直飛廣州，轉動車僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。
重慶做飛機到桂林，在桂林坐汽車到賀州，再坐賀州高鐵到梧州

7，柳州火車站開通柳州至梧州的站點了嗎

是的哦 開通了！
沒有。
沒有，兩條不同的線。連續轉車都麻煩，一是通過南寧轉，但南寧開梧州的火車太早，轉車后難趕上。二是黎塘，但柳州到黎塘的火車都是下午到的，黎塘到梧州的車幾乎都在中午前就跑完了，所以建議不要跑火車，直接高速過來梧州?；蛘咂嚨嚼杼梁筠D火車。 最新消息：4月1日－8日期間，開通柳州到梧州的專列，梧州－柳州是下午16:00開車，柳州－梧州就早上9;00開車，才37元，快點買！

8，高鐵提前多久檢票

高鐵始發站是提前20分鐘開始檢票，中間站是提前15分鐘開始檢票。高鐵檢票時，會在廣播上通知，且檢票口上方的大屏幕上會有開始檢票字樣提示，以免乘客錯過檢票。高鐵分為自動檢票和人工檢票，持有藍色車票可通過自動檢票機進行自動檢票進站，持有紅色車票可通過車站專門設立的紅票檢票口由車站客運員人工檢票進站。高鐵始發站是提前20分鐘開始檢票，中間站是提前15分鐘開始檢票。高鐵檢票時，會在廣播上通知，且檢票口上方的大屏幕上會有開始檢票字樣提示，以免乘客錯過檢票。規定時間停止檢票，便于維護上車秩序，防止到了開車時間仍然有前赴后繼的人趕過來，影響正常發車時間，一般如果是剛停檢的話只要和檢票口說明情況都會放你進去，多數車站從檢票口到上車最多2分鐘的時間，如果錯過上車時間，唯有改簽到下一班了。為了避免錯過檢票時間，建議大家不管是出外旅游還是出差工作，一定要合理規劃好自己的出行時間安排。寧可提前半小時出門等車也絕不要踩著點進去，如果能夠合理的提前5分鐘出門，或許這一切的結果就會不一樣了。

9，高鐵一等座有什么待遇

一等座有一個專門伸腳的踏板，頸部的位置有一只小枕頭，休息的時候可以調整座椅的傾斜度，把腳伸在小踏板上并且枕著小枕頭舒適的小憩一會兒。除此之外，乘客可以在座椅上自由活動，伸腳的位置也更寬。一等座車廂的座位相比二等座要寬一些，乘客可以在座椅上自由活動，伸腳的位置也更寬，同樣的車廂，一等座每一排只有四個座位，中間是過道。一等座的座位小桌板設置在右手邊的扶手里，小桌板可以根據親的個人愛好對折起來，獲得更大的空間。一等座可向后調整椅背的傾斜度比二等座大。衛生間寬敞明亮，有殘疾人專用。座位有電動腳托，液晶顯示屏，免費lPAD使用，免費飲料零食等。二等座可向后調整椅背的傾斜度大約45度，每個座位后有一個小餐桌餐。新型列車每排有兩個充電插座，老式的列車只有車廂前面和后面有，衛生間相對窄。一等座有一個專門伸腳的踏板，頸部的位置有一只小枕頭，休息的時候可以調整座椅的傾斜度，把腳伸在小踏板上并且枕著小枕頭舒適的小憩一會兒。一等座的最大的優勢其實是在扶手按鈕上，除了設置有調節椅背的按鈕，還有一個調節耳機聲音大小的按鈕。如果你帶了耳機，就可以把耳機插在扶手的插孔里，將會聽到隨機播放的古典音樂、流行音樂或者傳統音樂，能夠緩解旅途的疲勞。二等座的視野一般，一等座的視野寬闊。二等座的價格相對較低，經濟實惠，普通大眾通常會選擇二等座。一等座的價格根據里程遠近，一般比相應的二等座貴幾十到幾百元不等。一等座還會有些額外的服務，例如乘坐一等座的乘客可以有免費的飲品，但是二等座的只能夠自己買，高鐵上食品和飲料的價格也是不敢恭維的。還有特別服務就是工作人員會關注每一個乘客的終點站，到站的時候會提醒乘客，這和火車臥鋪是一樣的。數量上一等座更少一點，二等座的標配都是五個座位一排，而一等座的設計是四個座位一排，這樣每個座位和過道的地方都會大一點，乘客乘坐也會舒服一點。畢竟對于某些人群來講還是不習慣和陌生人擠在一起。

文章TAG：梧州什么時候有高鐵回柳州梧州什么什么時候

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