事情并未平息，之后龐達汽車和上海永達汽車分別發表聲明支持汽車經銷商，不知道這突如其來的時間有沒有讓汽車之家有點懵。1.汽車之家是靠經銷商起家，汽車之家此前發布的該公司截至2018年9月30日的第三季度未經審計財報顯示，汽車之家第三季度凈營收為18.884億元，較上年同期的人民幣14.147億元增長33.5％，而同期的汽車銷量確處于水深火熱之中，可以預見2019年的市場只會平穩或者更差，汽車經銷商將承擔難以想象的壓力。
網傳汽車之家遭“封殺”，汽車之家為什么會遭到車企的“封殺”？
國內最大的汽車銷售商中升集團的一篇“內部”文件引發業內震動。當人們對這份聲明還存在疑問時，另一家汽車集團運通公司副總裁也發出類似通知，大體意思是“暫停與汽車之家之間的一切合作”。如果這一切都是真實的，那么汽車之家在開年之初就損失了高達2億元的營收。而運通的總裁則在微博上發文證實了這一切。一個靠汽車經銷商起家的垂直網站當羽翼漸豐時居然想依靠壟斷來侵食。
”這是李竑微博中的原話。這是向汽車之家正面宣戰的節奏啊，到底是多大的恩怨才會選擇這種明刀明槍的說法。事情并未平息，之后龐達汽車和上海永達汽車分別發表聲明支持汽車經銷商，不知道這突如其來的時間有沒有讓汽車之家有點懵。為什么多加企業突然發難？以前大家相安無事各取所需，翻臉來得太快就像龍卷風，2天汽車之家的股價就下跌了14%，真么突然的聲明汽車之家并沒有第一時間否認，背后到底有什么原因？我認為主要原因還是2點。
1.汽車之家是靠經銷商起家，汽車之家此前發布的該公司截至2018年9月30日的第三季度未經審計財報顯示，汽車之家第三季度凈營收為18.884億元，較上年同期的人民幣14.147億元增長33.5％，而同期的汽車銷量確處于水深火熱之中，可以預見2019年的市場只會平穩或者更差，汽車經銷商將承擔難以想象的壓力。
而在2019年汽車之家還要繼續漲價，這成為了壓垮雙方合作紐帶的最后一根稻草。2.汽車之家被平安收購，其瀏覽量和訪問量以及成交量是否值得拿出這么大的投入存在很大的風險。其競爭對手易車、懂車帝都以極快的速度獲取大量潛在客戶，新的競爭對手讓汽車之家的頭把交椅坐得不那么穩定，經銷商也有更多的選擇。綜合來說，就是汽車之家被平安收購后已經不在是以前的家了，變成了一個商場逐利之地，現在的汽車測評就是睜眼說瞎話，給錢就胡說，不知道蒙了多少人我都沒眼看。
