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亞洲 歐洲 日產 韓國，跪求電視家6位分享港澳臺韓國日本分享碼

來源：整理 時間：2022-05-08 07:03:49 編輯：汽車經驗 手機版

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2，日本 韓國 澳洲 伊朗 哪個是亞洲第一足球強國

展開全部 你好 本人觀點是這四個國家的水平其實都差不多，日本的青訓系統比較好，所以歐洲踢球的日本人居多，伊朗、韓國身體素質在亞洲來說屬于一流，澳洲也是，典型的身體力量型，歐派踢法 所以各有各的優缺點，都差不多 希望我的回答能幫到你

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3，歐洲系車日系美國韓國車都各有什么特點

歐系車：歐洲人造汽車的理念是強調技術上的先進性和高度安全性，設計較為嚴謹、科學，質量非?？煽?，技術非常先進，在制造技術、零部件的制造和選材方面比較嚴格，擁有良好的技術性和耐久性。缺點是過度依賴技術和設計的先進性，選材不計成本，所以車價偏高。 代表廠商：德國大眾、戴姆勒·克萊斯勒、法國標致·雪鐵龍、雷諾 美系車：美系車最大的特點就是強調舒適性和動力性，兼顧安全性。美國人往往車身較為龐大、懸掛系統和隔音設計非常出色，發動機強調大排量、大馬力，安全性也非常好。缺點：過分的強調大馬力和大車身往往導致美國車給人以油耗大的壞印象。 日系車：日本車的設計理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。日本車往往都是小排量的發動機，而且節油技術非常先進，保養和維護成本都比較小，使用成本非常低。在汽車的設計方面，特別是駕駛艙的設計方面，選材非?？茖W，善于營造舒適、溫馨的氛圍，各種儲物格和舒適性電子裝備非常多，強調最大的舒適性、便利性。缺點：成本控制做得很好，導致一些不容易被發現的零部件質量比較低，設計方面對安全性的重視程度不夠好。 韓系車：其實韓系車的設計、制造能力都是源自于日系車，但經過韓國人自己的努力也形成了自己的風格。韓國人除了兼顧日系車的省油、電子裝備多、性價比高以外，在成本控制方面比日系車做得更好，但零部件的耐久度不及日系車，過度強調性價比而犧牲了汽車的耐用程度，另外小毛病比較多。

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4，亞洲與歐洲有什么區別

各大洲間是根據自然地理事物來劃分的。劃分的目的是突出每一個大洲與眾不同的特色來。 亞歐大陸是緊緊相連的，它們是世界上最大的一塊陸地，盡管如此，在這個最大的大陸上，由于不同地域處在不同的位置上，受不同地理因素的影響，因此在這塊大陸上出現了很多截然不同的地理差異，為了更好的突出不同地區的差異性，就把它劃分為兩個大洲，它們的分界線也是自然地理事物——烏拉爾山、烏拉爾河、大高加索山。 亞洲和歐洲明顯的不同表現在以下幾個方面： 1、地形不同：歐洲主要以平原為主，亞洲主要以高原和山地為主； 2、地勢不同：歐洲是世界上地勢最低的大洲，亞洲是除南極洲外最高地勢的大洲； 3、氣候不同：亞洲主要以大陸性氣候為主，季風氣候顯著，歐洲主要以海洋性氣候為主； 4、人種不同：亞洲60%是黃色人種，歐洲90%以上是白種人； 5、經濟不同：亞洲主要是發展中國家，歐洲大都是發達國家。歐洲和亞洲本是一塊大陸，稱作歐亞大陸。歐亞大陸劃分成兩個洲，歐洲和亞洲。在現代的地理學中，歐亞兩洲的分界線是烏拉爾山脈、烏拉爾河、里海、高加索山脈、黑海、博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽這一條長線。 從古至今都有人認為歐亞大陸本為一體，不必人為地分成兩個洲，而可以統稱為歐亞洲。由于歐亞大陸本身太大，更主要的是兩邊有著歷史和文化等方面的巨大差異，這種主張從沒得到過太多的支持。歐亞兩洲的分界線一直存在，但分界線的位置一直在變化。

5，PSA集團PK日產汽車公司誰主沉浮

數顯我們來看一下兩方的品牌： 跨國的雷諾日產聯盟：法國雷諾，日本日產、英菲尼迪，韓國三星。 法國的PSA（他不是跨國集團）：法國標致，雪鐵e799bee5baa6e997aee7ad94e4b893e5b19e31333262373261龍 所以顯然是跨國的雷諾日產聯盟更具實力，并且今年4月雷諾日產聯盟與德國豪華汽車制造商戴姆勒集團相互持股形成在歐洲僅次于大眾集團的第二大汽車集團（世界第三）被譽為汽車界消防員的雷諾日產CEO卡洛斯.戈恩與帶領奔馳繼續引領世界的CEO蔡澈走到了一起，實力很恐怖??！ PSA集團世界第7，差的不是一星半點 論銷售雖然在歐洲日產品牌銷售不及法國PSA集團，的標致雪鐵龍，原因是高端產品英菲尼迪剛剛進入歐洲市場，但雷諾正在蠶食PSA的市場，而北美地區單日產汽車的銷量是標致雪鐵龍綜合的幾倍，亞洲地區就更不用說了日產的老家，韓國還有三星汽車，而且雷諾正在重新進軍中國市場。 如果PSA集團一直以個性的設計為榮，待其后果就是技術底下銷量甚低，比方說雪鐵龍C6這款車型，設計的太有法國浪漫風格了，在歐洲成為笑柄，進入中國市場后年銷量更是個位數....標致更是設計了很多概念車907 908等等均不量產，讓人大跌眼鏡，不過這兩年PSA集團倒是有點起色，標致改變了設計風格，雪鐵龍復活了DS品牌沖擊高端市場，不過若果不再改變自己的汽車制造的法國浪漫主義風格不注重實用性的話，在國際市場上絕對打不過日產雷諾聯盟！

6，日韓車和歐洲車的差別

日本車 獨立車系 家用型以低油耗為主 車身輕 動力也不錯 而改裝車 更是日本車的天下 韓國車 一般 技術是歐寶的 然后模擬日本的輕車身 感覺不倫不類的 歐洲車 主要還分英國車 德國車 法國車 意大利車還有瑞典車 英國車注重豪華 除了不考慮油耗 其他方面英國車普遍做的都不錯 德國車 耐用為主 德國車的耐用程度可以和美國車媲美 但是油耗方面卻相對低很多 家用是非常好的選擇 法國車 歐洲車中 油耗最低的 有點歐洲日本車的感覺 但是質量上和日本車還是有很大差距的 意大利車 手工很好 高檔車豪華程度不遜英國車 但是整體質量有待提高 但是對于跑車 意大利很強大 瑞典車 種類不多 但都是精品 而美國車 高油耗 大氣 耐用 經典很多 現在的老爺車 除了歐洲的一些小型經典之外 大型的全部都是美國車
。歐洲車偏重性能和安全。因為基本50往上的車型安全性和性能都很不錯了。。50萬以下區間。當然要說的是，動力強勁，轉向輕松，比如操控柔軟，所有國外品牌國產后的質量需要進一步考慮，懸掛硬朗。日系車偏重舒適，地盤調教的很柔和。。 韓國車不推薦。發動機跑2萬公里保壞。性能和安全討論的是50萬以下的車型
性能和安全討論的是50萬以下的車型。因為基本50往上的車型安全性和性能都很不錯了。 50萬以下區間。歐洲車偏重性能和安全，動力強勁，懸掛硬朗。日系車偏重舒適，比如操控柔軟，轉向輕松，地盤調教的很柔和。 當然要說的是，所有國外品牌國產后的質量需要進一步考慮。 韓國車不推薦。。發動機跑2萬公里保壞。。。。不壞找我

7，韓國車日本車歐洲車美國車和國產車的區別和特點在哪里 搜

歐洲車向來都是以安全性、操控性而著稱；美國車體型較大，耗油大，但也別有風格；日本車則以油耗低出名，且外觀時尚；韓國車與日本車有幾分近似，排在日本車后；國產車由于起步晚，各方面的特點都有，包括合資車質量都不錯，由于國產車很多都是與國外合資的，所以國產車就是萬國車，兼具各國汽車的特點，但近來進步很快，像奇瑞、吉利、中華都是自主品牌國產車的代表。 至于你要買車，這個問題有點懸啊。捷達是一款車，廣本卻有幾款車，你的意思應該是想在捷達和飛度之間選擇吧。其實這兩款車定位是不同的?？偟膩碚f，我建議你選捷達吧。無論從耐用、安全、維護，還是政治方面我都建議你選捷達。
國產
歐洲車是最讓人相信的。 美國車和歐洲車差不多。 中國車因為起步晚，比其它幾國車要差點，這是事實。但我相信總有一天會趕上。 日本車外形還可以，但是在中國銷售的日本車質量不如在歐美銷售的，因為它們打心眼看不上中國人，總是把最好的拿到歐美銷售和本國。還有日本車車殼太薄，安全性差，所以我不主張買日本車。 韓國車很努力，但各方面還是不如歐美。
歐系車：歐洲人造汽車的理念是強調技術上的先進性和高度安全性，設計較為嚴謹、科學，質量非?？煽?，技術非常先進，在制造技術、零部件的制造和選材方面比較嚴格，擁有良好的技術性和耐久性。缺點是過度依賴技術和設計的先進性，選材不計成本，所以車價偏高。 　　代表廠商：德國大眾、戴姆勒·克萊斯勒、法國標致·雪鐵龍、雷諾 　　美系車：美系車最大的特點就是強調舒適性和動力性，兼顧安全性。美國人往往車身較為龐大、懸掛系統和隔音設計非常出色，發動機強調大排量、大馬力，安全性也非常好。缺點：過分的強調大馬力和大車身往往導致美國車給人以油耗大的壞印象。 　　日系車：日本車的設計理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。日本車往往都是小排量的發動機，而且節油技術非常先進，保養和維護成本都比較小，使用成本非常低。在汽車的設計方面，特別是駕駛艙的設計方面，選材非?？茖W，善于營造舒適、溫馨的氛圍，各種儲物格和舒適性電子裝備非常多，強調最大的舒適性、便利性。缺點：成本控制做得很好，導致一些不容易被發現的零部件質量比較低，設計方面對安全性的重視程度不夠好。 　　韓系車：其實韓系車的設計、制造能力都是源自于日系車，但經過韓國人自己的努力也形成了自己的風格。韓國人除了兼顧日系車的省油、電子裝備多、性價比高以外，在成本控制方面比日系車做得更好，但零部件的耐久度不及日系車，過度強調性價比而犧牲了汽車的耐用程度，另外小毛病比較多。 　　國產車：目前國產車的整體設計、制造水平比歐系車、日系車至少落后十年，突出表現在三大系統設計能力的不足（車身、底盤、發動機），缺乏自主知識產權的優秀產品。所以要想生存，只能拼性價比，依靠低價高配來吸引消費者?？偟膩碚f，國產車的整體設計能力、車的質量都低于歐系車、日系車。但國產車陣營里后起之秀也不少，例如奇瑞、華晨、吉利、一汽紅旗，整體實力和造車質量都在進步。 　　捷達和廣本不在一個檔次，捷達雖然是歐系車，但畢竟是20年前的產品了，各方面比較落后。如果選歐系車的話，不如選速騰或者寶來，國產車里面東方之子、駿捷也不錯，廣本飛度、思迪、雅閣這些車確實省油，但安全性確實不夠好。

8，日本車 韓國車 美國車 歐洲車 優點和缺點請高人指點

德美日汽車對比 有這么幾句話可能能對這幾家的車有一些客觀的評價： 好的是：德國車嚴謹，美國車豪華，法國車浪漫，瑞典車安全。日本車省錢。 壞的是：德日美三國的車都出車禍了，德國車上的人從里面走了出來，美國車上的人從里面爬了出來。日本車里面的人被人抬了出來。 現在都是這么說的：要全面的德國的，豪華的美國的，浪漫個性的法國的，安全的瑞典的，不怕死的買日本的，想學修理的就買中國的。 造車理念不同，出發點就不同。面對同一個零件使用十年后，日本人會問：它為什么還沒壞？？？而德國人則會問：它為什么壞了？？？？ 德系 安全性能最高，德國人講究實惠、安全。所以動力性能一般都比較強，大眾寶來車即經濟又實惠。 德系車包括著名的奔馳Mecerdes-benz和寶馬BMW（包括北京戴克奔馳和華晨寶馬）以及奧迪AUDI，再就是大眾VW（包括一汽大眾、上海大眾）旗下的桑塔納、捷達、寶來、速騰、輝騰、途安、途銳、帕薩特、波羅等。還有就是名牌跑車保時捷POSCHE。 美系 美國人是全面發展，既講究美觀，又注重實惠，但二者不可完全兼顧 美系車就是美國三大汽車公司的了，通用GM（包括上海通用）旗下的別克、雪佛蘭、凱迪拉克；福特FORD（包括長安福特等）旗下的蒙迪歐、林肯等；克萊斯勒CHRYSLER旗下的吉普、大捷龍等。 日系 日本鬼子只講究外觀，中看不中用。所以安全性能最低。 日系車有豐田TOYOTA（包括一汽豐田、廣州豐田、四川豐田、華晨金杯等）、本田HONDA（包括廣州本田、東風本田等）、日產NISSAN（包括東風日產、鄭州日產等）、三菱MITSUBISHI（包括長豐獵豹、福建東南、哈飛等）、馬自達（包括一汽馬自達、海南馬自達等）、鈴木SUZUKI（包括長安鈴木等），那些微型面包車也大都源于日本大發DAIHATSU，商用車有五十鈴ISUZU（江鈴、慶鈴等）；
有這么幾句話可能能對這幾家的車有一些客觀的評價： 好的是：德國車嚴謹，美國車豪華，法國車浪漫，瑞典車安全。日本車省錢。 壞的是：德日美三國的車都出車禍了，德國車上的人從里面走了出來，美國車上的人從里面爬了出來。日本車里面的人被人抬了出來。 現在都是這么說的：要全面的德國的，豪華的美國的，浪漫個性的法國的，安全的瑞典的，不怕死要省油的買日本的，想學修理的就買中國的。 造車理念不同，出發點就不同。面對同一個零件使用十年后，日本人會問：它為什么還沒壞？？？而德國人則會問：它為什么壞了？？？？
日本車最省油 美國車最時尚 德國車最結實 韓國車想集合所有的有點，但是結果弄得不倫不類，既不省油也不時尚更不安全。 中國車最便宜，夏利是例子。
優點： 日本車：小毛病少，省油實用，設計人性化，保養方便，價格不算太貴 韓國車：價格便宜，配置非常豐富，造型比較小資 美國車：造型大氣，內部寬敞舒適，皮實，價格相對價格來說也不貴 歐洲車：操控性好，機械設計精密，科技含量近乎過剩，安全性好，整車很耐用 缺點： 日本車：車子不耐用，車架安全一般，造型不耐看（但是更新換代也快） 韓國車：用料比較次（控制價格），亂七八糟毛病很多，車架安全性不高，缺點跟日本車很相似，很多，如果說不是記著用車或者換車快，最好不要買韓國的中低端汽車 美國車：耗油量高，一些東西設計比較粗糙，對于東方人來說，車內一些東西太大，設計也不人性化，很鋪陳 歐洲車：價格貴，初期維修保養費用相當高昂，一些有時比較惱人的小毛病比較多（某日某電動車窗沒反應，第二天又好了之類的），懸架調校比較硬朗，一些人不喜歡，車型更新比較落后（技術過剩惹的禍）
先說我開過什么車，再說說具體的。 捷達、夏利、藍鳥、帕杰羅、林肯、奔馳、歐寶、松花江、富利卡、大宇等等，駕齡12年 從我來看，原裝進口的車不論產地怎樣，都應該是第一檔的。原裝的藍鳥（化油器)2.0才9個油（16萬公里以后）現在國產的藍鳥（風神）沒有12個油是下不來的。 先說說日本車，對日本車的好印象是因為日本車進入中國很早，進口車除了少量的東歐的車（波羅乃茲、拉達、雪鐵龍）就是日本車了。那時候進口的藍鳥、藍鳥王、公爵等的質量確實很好，即使現在還能看到這些老款車在使用?，F在的日本車只是一個合資工藝，日本企業流行一句話：一流產品供歐美、標準的產品供國內、剩下的產品出口換錢?，F在的車省油的不多，一個很大的原因是都安裝很多的電子設備，車上的能量輸出時獨立，用的每一點電能都是通過耗油來實現的，所以現在正常耗油的在8個以下的都是很困難的。國產的日本車的品質和進口的不能比的，差的不是一個兩個地方，還是整體的次冒。合格不是單只日本車，所有的合資車都是如此。日本車不見得耗油少、也不見得耗油。如果針對耗油少選擇日本車，你可能要失望了。 韓國車：原裝的韓國車質量可能都趕不上捷達皮實，韓國的造車技術多來自于日本，原裝的索納塔、起亞、雙龍都是韓國的奇瑞、江淮而已，沒有什么太值得購買的地方，舉一個例子，朋友的一輛原裝起亞，跑了15萬缸頭就裂了，沒法說??！韓國車我個人認為是最不值得買的一個系列，耗油不小，配件不便宜。不如購買一輛國產的車，技術平臺都差不多。 美國車：寬大、開起來很舒服，開林肯的時候感覺像條小船，不過很靈敏，操控性沒的說，耗油也確實不小，14個油算是不錯了，不過V6的發動機，也可以。以前的老款普遍耗油少，就是因為電子設備少！現在合資的雪福來都是大宇的平臺（克魯茲除外），國產的很不厚道，韓國車竟然賣出了美國車的價格，嘿嘿，自己想想吧。 歐洲車：我覺得是現在最值得購買的一個系列，歐系車基本都是源于原廠的技術，比較純正，歐洲車小排量的車轉速高，動力強勁，很適合城市使用。除了合資的剪掉配置以外，發動機和變速箱的水平都不次于日系的車，更主要的是結識，親身經歷和一輛飛度正面相撞，我開的是菲亞特，結果前臉完好，飛度水箱都裂了。飛度的側葉子瓦都變形了，吸能吸得很夸張！可能應該給我的能量都吸走了，吸星大法哈哈！ 現在我覺得應該多關注自主車，技術相差不大，配著完善，關鍵是價格比較合理，不過國產車買手動的就好，自動的技術還是不行。

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